Die Elan 410 ist die Nachfolge-Yacht der Elan 40, die insgesamt 250 mal verkauft wurde und diverse Regattaerfolge einheimste. Im Vergleich zu dieser erfolgreichen Yacht ist die Wasserlinie länger, der Rumpf etwas steiler und das Achterschiff breiter (und damit stabiler) geworden. Mit der Elan 410 entwickelte die slowenische Werft einen Performance-Cruiser, der vor allem dank eines durchdachten Deckdesigns und seiner Schnelligkeit besticht.

Die Yacht ist mit drei verschiedenen Ausstattungen zu haben. Die Grundausstattung wird den meisten Fahrtenseglern genügen. Die 15.000 Euro teurere Performance-Ausstattung ist fürs Spinnaker-Segeln ausgelegt und hat Dyform-Wanten, einen hydraulischen Achterstag-Spanner und weitere Extras zu bieten. Auch ein auf Regatten ausgelegtes Racing-Paket ist verfügbar mit tieferem Kiel und einem Spibaum aus Carbon.

An Deck merkt man dieser Yacht an, dass sie von einem Architekten- und Konstrukteurs-Team mit langjähriger Regattaerfahrung entwickelt und umgesetzt wurde. Die Beschlagsanordnung könnte kaum besser sein. Alles am richtigen Platz, um selbst einhandsegeln auf dieser Yacht zu ermöglichen. Das Steuerrad ist sehr groß und sorgt für eine leichte Bedienung. Flott ist die Elan 410 unterwegs und legt sich dabei schnell weit über (ist im übrigen aber nicht instabil). Besonders raumschots nimmt sie ordentlich Fahrt auf.

Unter Deck ist die Elan 410 standardmäßig mit drei Kabinen ausgestattet. Die Eignerkabine ist dabei im Vorschiff zu finden, während sich im Heck der Yacht zwei weitere Kammern befinden. Letztere sind leider nicht sehr üppig dimensioniert, im Gegensatz zur Vorschiffskabine. Diese ist von der Raumaufteilung optimal gelöst – so befinden sich z.B. Schubladen im Bettkasten. Verkleidet ist der Innenraum mit Aningré – Teak kostet extra. Im Salon befinden sich zwei Sofas, auf denen bequem bis zu sechs Personen Platz finden. Die Pantry ist quasi ein L mit Überhang, was wiederum dem Bedienkomfort förderlich ist.

Insgesamt eine gute Alternative in der 41-Fuß-Klasse, die zumindest in der Grundausstattung günstiger kommt als beispielsweise die X-41 OD. Wer die teurere Regatta-Ausstattung wünscht oder andere Extras wünscht, muss tiefer in den Beutel greifen. Ein flotter Performance-Cruiser ist die Elan 410 aber bereits in der Grundausstattung.