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Meinungen zu Oceanis 51.1 von Beneteau
1.
Bewertung für Oceanis 51.1 (5 Kabinen, 4 Bäder, 1 Crewkabine)

R. Hetzke aus Schwalbach
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2.
Bewertung für Oceanis 51.1 (5 Kabinen, 4 Bäder, 1 Crewkabine)

N. Inhoffen aus Berlin
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3.
Bewertung für Oceanis 51.1 (5 Kabinen, 4 Bäder, 1 Crewkabine)

S. Radeke aus Hamburg
Großartige Yacht, auch die Liegeflächen im Aussenbereich im und vor dem Cockpit sind genial. Segel sind bei geschlossenem Bimini extrem schlecht einsehbar, die Fenster im Dach sind an falscher Stelle von den Winschen aus. Stockbetten sind extrem klein.
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4.
Bewertung für Oceanis 51.1 (5 Kabinen, 4 Bäder, 1 Crewkabine)

M. Kleibl aus kitzbühel
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5.
Bewertung für Oceanis 51.1 (5 Kabinen, 4 Bäder, 1 Crewkabine)

R. Hetzke aus Schwalbach
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6.
Bewertung für Oceanis 51.1 (5 Kabinen, 4 Bäder, 1 Crewkabine)

R. Detzner aus Hettstedt
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Yachtcharter - Informationen zur Yacht Oceanis 51.1 von Beneteau
Technische Daten
| Typ: | Segelyacht | Länge: | 15.94m | |
| Hersteller: | Beneteau | Breite: | 4.8m | |
| Kabinen / Kojen: | 5 / 10 | Tiefgang: | 2.36m | |
| Nasszellen: | 4 | Steuerung: | Doppelrad | |
| Anzahl Masten: | 1 | Anzahl Motoren: | 1 | |
| Wassertank: | 440l | Treibstofftank: | 200l |
Beschreibung
Die Oceanis 51.1 nutzt ihre Breite besonders im Vorschiff. Im Dreikabiner liegt vorn eine große Doppelkabine mit seitlich zugänglichem Bett; je nach Version gibt es dort zwei oder drei Bäder, teils mit getrennter Dusche und Toilette. Der Vierkabiner teilt den Bug in zwei Doppelkabinen. Beim Fünfkabiner kommt eine Stockbettenkabine hinzu, dafür bleibt es bei drei Bädern. Ein optionales Crewabteil im Bug sollte separat bestätigt werden. Die C-förmige Pantry und der Salon bilden den gemeinsamen Wohnbereich. Fall- und Schotleinen laufen zu den beiden Steuerständen, sodass die Cockpitsitze frei bleiben. Rollgroß, Selbstwendefock und Doppelruder erleichtern Wenden; bei wenig Wind auf raumen Kursen fehlt ohne optionales Leichtwindsegel jedoch Zug. Elektrische Winschen und größere First-Line-Segel sind nicht selbstverständlich. Kritisch ist die tief sitzende Motorbedienung: Beim Hafenmanöver muss sich der Steuermann bücken und verliert kurz den Blick nach vorn.Fotos

Grundriss

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