Sicherheitsmängel:
o    defekter Windmesser
o    defekter Tiefenmesser
o    defekter Autopilot
o    defektes Bugstrahlruder
o    Großschotleine/Liekstrecker eingerissen
o    Verklemmtes Fockfall
o    Starterleine am Außenborder rollt nicht/schlecht auf
o    Verrostetes spartanisches Werkzeug (so ließ sich auch der Außenborder nicht reparieren)
o    Aufgespleiste und durchgescheuerte Heckleine
Hygiene:
o    allgemeine Sauberkeit (wofür zahlt man 150 Euro Reinigung, wenn alles verdreckt ist)
o    verdreckter, verschimmelter und stinkender Kühlschrank,
o    Zerrissener aufgeworfener Linoleumboden (hier auch Sicherheitsmangel, da ständig Kühlschrankkondenswasser draufstand – Rutschgefahr)
o    Schimmel und Stockflecken auf den Matratzen
Komfort/Selbstverständlichkeit: o Wärmetauscher Warmwasser defekt
o    Verdreckte Sitzpolster
o    In alle Richtungen sprühender Wasserhahn
o    Wackelndes und kippelndes WC
o    Badeplattform ließ sich nur einrasten, wenn man sie am Scharnier mühevoll hochhebt
o    Diverse Lampen gingen nicht oder hingen lose (Cockpittisch, Kabinen.
o    Besteck und Gläser waren für sechs Personen nicht ausreichend
o    Wackelnder Cockpitsitz, da verzogen und schon einmal aus dem Scharnier gebrochen
o    Teilweise herunterhängende Verkleidungen

Zwei WC sind eigentlich nicht nötig an einem Boot dieser Größe, ein gemütlicheres Navigationstisch wäre lieber gewesen. Kühlschrank funktionierte zufriedenstellend nur im Hafen. Platz im Cockpit ist genug für sechs. Unser Boot war mit einer Genua korrekter Größe ausgerüstet, bei F4 hat segeln wirklich Spass gemacht. Ich glaube dass die originelle Idee des Herstellers mit dem self tacking jib eine Falsche war.

Welcher Ingenieur kommt auf die Idee, das Funkgerät mit DSC hinter die Polster und unter die Schopps einzubauen? Um es zu bedienen musste man mit dem Kopf unter die Schränkchen. Was soll das? Allein aus diesem Grund ist Dufour für mich \"tot\".
Es kann sein, dass man alles versucht um Platz zu sparen, aber das darf niemals zu Lasten von Sicherheit und Wohl der Crew gehen!
Weiterer riesen Mangel: keine Schrittgurte bei den Automatikwesten. Das kostet 3 Euro mehr, ist aber bei Bewusstlosen im Wasser die einzige Chance, dass die Schwimmweste am Körper bleibt.
Und nun der Rest: eine zwei Jahre alte Dufour sollte nicht so viele Mängel haben. Lichtleitsten defekt, Kartentischlampe defekt, 2 Kompasse zeigen 20 oder 40 Grad Abweichung, das Landstromkabel ist ohne Isolierung, der Motoröldeckel auf dem Motor lies sich nur mit Hammer öffnen, die Aussenventile waren verrottet und nicht schließbar, nirgends ein Haken um eine Jacke, ein Geschirrhandtuch oder etwa aufzuhängen, die seitliche Reling steuerbords achtern locker, kein Platz an der Heckreling für Rettungsmittel, der Duschkopf steht dem Schließen der Bade-Heck-Plattform im Weg, das Bimini war ein Konstruktionsfehler, weil es wegen der langen Plicht nur auf ca. 80cm zusammengebunden werden konnte. Der Steuermann sah nichts oberhalb der Untersaling, Steuermänner über 180 kratzen mit dem Scheitel am Bimini. Die Achtersicherung der Rehling war nur ein -1- lausiger Draht. Man hatte nie das Gefühl, dass man nicht runter fallen kann.... usw. Sorry, für ein neues Boot .... Die Optik ist 5 - dieses Boot in diesem Zustand maximal 2 ... es ist optisch eine super chique Badewanne, raus aus dem Hafen, rein in die Bucht, Ankern und unter Motor wieder zurück.

Sehr viele Mitarbeiter am Pier, die bei der Ein- und Ausfahrt aktiv helfen und sogar das Boot am Ende selber festmachen. Auch die Abholung an der Einfahrt zur Marina und die Einweisung in die Parkbucht sucht seinesgleichen. Rücknahme und Übergabe liefen problemlos und sehr schnell.
Die Freigabe der Kaution hat leider fast zwei Wochen gedauert.